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ⓘ Chevrolet Cobalt. La Chevrolet Cobalt a vu le jour en 2005, remplaçant la populaire Chevrolet Cavalier. Victime de beaucoup de critiques négatives, elle a su se ..



Chevrolet Cobalt
                                     

ⓘ Chevrolet Cobalt

La Chevrolet Cobalt a vu le jour en 2005, remplaçant la populaire Chevrolet Cavalier. Victime de beaucoup de critiques négatives, elle a su se démarquer de ses concurrents notamment grâce à son prix très bas.

Pendant plusieurs années malgré la compétition très féroce de Honda ou Toyota, la Cobalt était très populaire. Le modèle LT lui rendait la vie facile avec ses options à bas prix ou la version SS qui offrait de la puissance avec un moteur 2.4l 174ch ou 2l turbocharged 264ch ou supercharged 204ch.

Elle a été remplacée en 2011 par la Chevrolet Cruze.

                                     

1.1. Première génération 2004-2010 Caractéristiques

La suspension avant était indépendante avec des jambes MacPherson, tandis quune poutre de torsion semi-indépendante était utilisée à larrière. Lempattement était de 103.3 pouces 2624 mm, plus long que ses concurrentes, et la largeur était de 68.4 pouces 1737 mm. Le poids était moyen pour sa catégorie, à 2 681 lb 1 216 kg pour le coupé et 2 747 lb 1 246 kg pour la berline. En 2009, léconomie de carburant évaluée par lAgence américaine de protection de lenvironnement a été augmentée à 24 miles par gallons US 9.8 litres au 100 km; 29 miles par gallon impériaux en ville, 34 miles par gallons US 6.9 litres au 100 km; 41 miles par gallon impériaux sur autoroute avec la transmission automatique et de 26 miles par gallons US 9.0 litres au 100 km; 31 miles par gallon impériaux en ville, 37 miles par gallons US 6.4 litres au 100 km; 44 miles par gallon impériaux sur autoroute avec la transmission manuelle. La puissance du moteur a été augmentée à 155 ch 116 kW.

                                     

1.2. Première génération 2004-2010 Changements dune année à lautre

  • 2010: La voiture a été remplacée par la Chevrolet Cruze.
  • 2009: Les modèles "Sport Coupe" et "Sport Sedan" de 2.4 L à aspiration naturelle ont tous deux été supprimés, de même que le moteur L61 de 2.2 L. Les deux ont été remplacés par le moteur LAP de 2.2 L offrant ainsi une meilleure économie de carburant et plus de puissance, ainsi quune berline SS ajoutée à la gamme. Trois couleurs extérieures ont été modifiées et une couleur intérieure a été supprimée. Des capacités Bluetooth ont été ajoutées. Une option pour un affichage des performances reconfigurable, disponible sur le coupé SS, pouvait lire diverses données de sortie du moteur et modifier les paramètres de performances.
  • 2006: Une Cobalt SS non suralimenté a été ajouté à la gamme. Cette voiture était équipée dun quatre cylindres en ligne Ecotec de 2.4 L à aspiration naturelle. La LS est devenu le modèle de base tandis que la LT été commercialisé comme finition de milieu de gamme; la finition de niveau supérieur était maintenant la LTZ. De plus, comme avec la plupart des autres véhicules GM de cette année-là, le symbole Mark of Excellence de GM a été ajouté aux deux ailes avant près des portes.
  • 2008: Le coupé et la berline SS de 2.4 L à haut rendement et aspiration naturelle ont été renommés respectivement "Sport Coupe" et "Sport Sedan". La nouvelle Cobalt SS est doté dun moteur turbocompressé de 260 ch 194 kW, remplaçant le moteur suralimenté qui a été proposé de 2005 à 2007. Au milieu de lannée, léconomie de carburant était passée à 25 miles par gallons US 9.4 litres au 100 km; 30 miles par gallon impériaux 5.5 à 7.5 km par litre en ville, 36 miles par gallons US 6.5 litres au 100 km; 43 miles par gallon impériaux 9 à 11 km par litre sur autoroute pour les modèles LS et 1LT, coupé et berline avec transmission manuelle; désormais étiquetés avec un badge XFE X-tra Fuel Economy. La radio XM, les sacs gonflables latéraux pour plus de sécurité et le lecteur MP3 étaient désormais de série au lieu dêtre optionnels. Le système de contrôle de stabilité StabiliTrak a été introduit. Dautres changements ont inclus lajout et la suppression de plusieurs couleurs extérieures et intérieures. Le nouveau coupé SS turbocompressé a été lancé vers la fin du mois de mai 2008, il sagissait dun lifting de la version de 2005-2007.
  • 2008 finition Special Edition: La finition Special Edition pour la Cobalt a été introduite le 16 août 2008, qui comprenait toutes les options disponibles sur les modèles SS précédents, à lexception du moteur 2.0 turbocompressé. Au lieu de cela, elle a de nouveau été construite avec le moteur 2.4 à aspiration naturelle similaire aux modèles Cobalt Sport. La finition Special Edition pouvait venir avec un toit ouvrant, un kit deffets au sol GM, la transmission manuelle à 5 vitesses Getrag F23, et en plus les jantes de roue à 5 ergots que les éditions SS avaient. Les Special Edition avaient toutes un badge "Special Edition" et étaient livrées avec des variations de couleurs uniques et des rayures de course.
  • 2007: Les deux moteurs ont été réglés pour plus de puissance tout en conservant la même économie de carburant. LEcotec de 2.2 L était désormais évalué à 148 ch 110 kW et lEcotec de 2.4 L à 173 ch 129 kW. Dautres changements incluent une nouvelle console, un nouveau volant et une nouvelle unité radio qui dispose dune prise dentrée audio. De plus, tous les modèles, à lexception des modèles LS et LT1, utilisaient désormais un modèle de boulon de roue 5x110. Les LS et LT1 ont conservé le 4x100 standard. En outre, lannée de modèle 2007 a marqué lintroduction dun nouvel ordinateur 32 bits qui a remplacé lunité 16 bits de 2006.
                                     

1.3. Première génération 2004-2010 Sécurité

Selon lInsurance Institute for Highway Safety IIHS, la Cobalt a reçu un score global "Good" pour les collisions frontales. Cependant, elle a reçu une note globale "Poor" pour les impacts latéraux sans airbags rideaux et une note globale "Acceptable" avec les airbags rideaux. En 2008, les airbags rideaux sont devenus standard, mais la structure de la Cobalt restant la même et, par conséquent, dans la catégorie structure / sécurité du test dimpact latéral de lIIHS, la Cobalt a reçu un score "Marginal". Les airbags latéraux sont limités au type rideau; les coussins gonflables latéraux de type torse ne sont pas disponibles. Selon les mesures de blessure de lIIHS prises lors dessai de choc latéral, le torse du conducteur reçoit un score "Marginal".

LIIHS a également constaté que pour les années modèle de 2005-2008, les Cobalt avaient un taux de mortalité plus élevé dans la catégorie des petites voitures à 4 portes, avec 117 décès par million enregistrées sur une année par rapport à la moyenne de sa catégorie de 71.

Essai de la NHTSA pour collision de la berline de 2010:

  • Latéral passager
  • Frontal passager
  • Tonneau
  • Frontal conducteur
  • Latéral conducteur

Avant 2009, la Cobalt noffrait le contrôle de stabilité quen option sur les modèles Sport.



                                     

1.4. Première génération 2004-2010 Défauts et rappels

Au début de 2007, 98 000 coupés Cobalt des années modèle de 2005-2006 ont été rappelés après découverte quelles ne répondaient pas aux exigences de sécurité fédérales en raison dun manque de rembourrage adéquat dans une zone spécifique de la garniture du véhicule. Cela a entraîné une vulnérabilité inacceptable des blessures à la tête, bien que GM ait affirmé que la vulnérabilité naffectait que les automobilistes ne portant pas de ceinture de sécurité.

Le 2 mars 2010, GM a annoncé le rappel de 1.3 million de voitures compactes en Amérique du Nord, dont la Chevrolet Cobalt, en raison de problèmes de direction assistée. GM a implémenté la réparation sur les modèles plus anciens avant de réparer les modèles plus récents, car la voiture a été remplacée par la Chevrolet Cruze fin 2010. La Pontiac G5 et ses variantes internationales ont également été touchés, bien que GM ait déjà mis fin à la production de la marque Pontiac à ce moment.

Le 28 septembre 2012, GM a annoncé le rappel de 40 859 voitures, dont la Chevrolet Cobalt de lannée modèle 2007-2009, en raison dune fuite potentielle de carburant. Bien que le rappel ait été limité à cinq États, les véhicules des autres États du Sud ont été couverts pour réparation lorsque la chaleur estivale provoqué des fissures dans le réservoir de carburant. La fuite de vapeur de carburant pouvait être détectée pendant les journées chaudes par une odeur dessence à proximité de la voiture.

Des interrupteurs dallumage défectueux dans les Cobalt, qui coupé lalimentation de la voiture alors en mouvement, ont finalement été liés à de nombreux accidents entraînant la mort, à commencer par un adolescent en 2005 qui a conduit sa nouvelle Cobalt dans un arbre. "If only they had listened - HOW A GM LIFER SPENT YEARS TRYING TO WARN THE COMPANY, AND HOW IT SILENCED HIM". Linterrupteur a continué dêtre utilisé dans la fabrication des véhicules, même après que GM eut connu le problème. Le 21 février 2014, GM a rappelé plus de 700 000 Cobalt pour des problèmes liés aux interrupteurs dallumage défectueux. En mai 2014, la NHTSA a infligé une amende de 35 millions de dollars à la société pour ne pas avoir rappelé les voitures avec les interrupteurs dallumage défectueux pendant une décennie, malgré le fait quil y avait un problème avec les interrupteurs. Treize décès ont été liés aux interrupteurs défectueux durant le temps que la société na pas rappelé les voitures.

                                     

1.5. Première génération 2004-2010 Pontiac G5

La Pontiac G5 était une version rebadgée de la Chevrolet Cobalt.

La Pontiac Pursuit a été introduite au Canada en tant que berline en 2005. La Pontiac Pursuit nétait disponible quen berline et na été vendue au Canada que de 2005 à 2006. En 2006, une autre version du véhicule a été lancée au Canada, la Pontiac G5 Pursuit, mais elle était maintenant disponible à la fois en berline et en coupé. Ce véhicule était également disponible au Mexique en berline et en coupé sous le nom de Pontiac G4 de 2005 à 2006.

Aux États-Unis, la Pontiac G5 a été mis en vente en 2006 en tant que modèle de 2007, remplaçant la Pontiac Sunfire. Aux États-Unis, la Pontiac G5 nétait disponible quen coupé. Cependant, au Canada et au Mexique, la Pontiac G5 a été mise en vente au début de 2007 en tant que modèle de 2007, disponible à la fois en berline et en coupé.

General Motors a abandonné la Pontiac G5 aux États-Unis en 2009. Un an plus tard, en 2010, General Motors a abandonné la Pontiac G5 au Canada et au Mexique. La G5 a été abandonné en raison directe de labandon progressif de la marque Pontiac par General Motors en 2010. Aux États-Unis et au Mexique, la Chevrolet Cruze à remplacé à la fois la Chevrolet Cobalt et la Pontiac G5. La Buick Verano à remplacé la Pontiac G5 au Canada.

                                     

1.6. Première génération 2004-2010 Remplacement

Article principal: Chevrolet Cruze

En 2009, Chevrolet a lancé la futur successeure de la Cobalt, la Chevrolet Cruze basé sur la nouvelle plate-forme Delta II, en Europe, avec des lancements sur dautres marchés y compris aux États-Unis en 2010. La Cobalt a mis fin à sa production le 23 juin 2010. Avec larrêt de la marque Pontiac par GM en 2010, la Buick Verano est commercialisée comme la successeure de la G5 au Canada, tandis que la Cruze sert de remplacement de facto la Pontiac G5 en Amérique.

                                     

2. Deuxième génération 2011-aujourdhui

En 2011, General Motors Brésil a annoncé un nouveau modèle portant ce nom pour le marché brésilien. Cette Cobalt a remplacée la Chevrolet Astra locale vieillissante. La voiture est équipée dun moteur Econo.Flex 1.4. Bien quarborant un style frontal similaire, elle nest pas directement liée à la Chevrolet Agile, car elle partage les fondements globaux avec la Chevrolet Sonic de 2011, tandis que lAgile est dérivé de lOpel Corsa B, considérablement plus ancienne, de 1993.

Chevrolet navait pas lintention damener la Cobalt sur le marché nord-américain, qui avait déjà les Chevrolet Sonic et Chevrolet Spark comme voitures sous-compactes sur le continent. Dans la gamme GM Brésil, elle est située au-dessus de la Chevrolet Prisma et en dessous de la Chevrolet Cruze.

En janvier 2013, elle a été lancée sur le marché russe, où elle été importée dOuzbékistan. Là, elle été proposé avec un moteur de 1.5 litre, produisant 77 kW 105 PS et 134 N⋅m. Elle a été retirée de ce marché en décembre 2015, lorsque Chevrolet a décidé de minimiser sa présence uniquement avec ses modèles emblématiques.

Elle a fait peau neuve fin 2015 pour lannée modèle 2016. Ses principaux concurrents sont la Nissan Versa et la Renault Logan.



                                     
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