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ⓘ Chevrolet Volt. La Chevrolet Volt est une voiture électrique à extension dautonomie 5-portes, à traction avant. Elle est commercialisée aux États-Unis depuis dé ..



                                     

ⓘ Chevrolet Volt

La Chevrolet Volt est une voiture électrique à extension dautonomie 5-portes, à traction avant. Elle est commercialisée aux États-Unis depuis décembre 2010, puis en Australie sous le nom de Holden Volt à partir de 2012. En France, la commercialisation de la Volt, initialement prévue pour décembre 2011, a démarré en 2012.

                                     

1.1. Première génération 2011-2015 Présentation

Selon ce quavait laissé supposer General Motors avant la sortie de la voiture, sa caractéristique principale devait résider dans le fait que le moteur électrique assure seul la traction du véhicule, le moteur thermique ne faisant quentraîner un générateur qui recharge la batterie si nécessaire. Le moteur thermique ne démarre automatiquement que lorsquil ne reste que 30 % de charge dans la batterie. Lautonomie en mode électrique pur est denviron 60 à 70 km.

La batterie est chargée, selon les cas, sur secteur par la prise électrique disponible dans le véhicule, ou en roulant dans les phases de récupération dénergie: en descente, lors de ralentissement en levant le pied de l’accélérateur ou au freinage. Le véhicule dispose de quatre modes de fonctionnement:

  • Montagne: permet de conserver une "réserve" délectricité pour 25 km dans des cols ;
  • Sport: agit sur la pédale daccélérateur en la rendant plus sensible ;
  • Normal: fait fonctionner le véhicule en mode électrique jusquà lépuisement des batteries ;
  • Maintenir: fait uniquement fonctionner le moteur thermique afin de préserver la charge de batterie, laquelle reste alors à disposition pour traverser une ville.

Lorsque la batterie atteint son plus bas niveau de charge après plus ou moins 60 km parcourus uniquement à lélectricité, le moteur essence se met en marche et le véhicule fonctionne alors de façon similaire à un véhicule hybride conventionnel non rechargeable. Le moteur à essence est alors couplé électriquement par les deux moteurs-générateurs et dans certaines conditions simultanément mécaniquement via un train épicycloïdal. Cette dernière transmission de puissance par la voie mécanique permet un gain defficacité énergétique de lordre de 10 à 15 %.

Sa batterie fait appel à 288 cellules lithium-ion, avec refroidissement liquide. La Volt est rechargeable directement sur secteur, via une prise domestique standard. La recharge est alors effectuée en environ dix heures sous 110 V et environ quatre heures avec une tension secteur de 230 V.

Le patron de General Motors, Fritz Henderson, avait indiqué lors dune conférence de presse retransmise sur Internet en août 2009 que la Volt consommerait un gallon dessence pour 230 miles parcourus en ville, soit environ 3.8 litres pour parcourir 370 km, ou 1.02 litre aux 100 km. Des valeurs qui en auraient fait la voiture à motorisation hybride la plus sobre du monde.

En fait, les valeurs publiées fin 2010 pour le marché américain par lEnvironmental Protection Agency EPA américaine selon son nouveau cycle de mesures adapté à ce type de véhicule PHEV sont moins favorables:

  • en mode mixte électrique puis prolongation en mode thermique: un gallon dessence pour 60 miles parcourus, soit environ 3.9 litres aux 100 km.
  • en mode purement électrique: un gallon dessence pour 93 miles parcourus MPG, soit environ 2.5 litres aux 100 km.

Avec cette nouvelle méthode de mesure qui a pour but de permettre la comparaison des véhicules à moteurs thermiques, hybrides et électriques, lEPA a établi une règle d’équivalence: un gallon dessence 3.785 litres est équivalent à 33.7 kWh dénergie électrique.

La consommation officielle pour lEurope est selon les normes ECE R101/NEDC de 1.2 litre aux 100 km, pour des rejets de seulement 27 g de CO 2 par kilomètre.

En Europe continentale, une variante partageant la même mécanique est commercialisée depuis fin 2011 sous le nom dOpel Ampera. En France, la commercialisation de la Volt, initialement prévue pour décembre 2011, démarre en 2012.

La Volt fut nommée "automobile de lannée 2011" par le magazine américain Motor Trend et lOpel Ampera a obtenu en France le "Trophée de l’innovation" de LAutomobile Magazine en 2009.

Comme les ventes sont en dessous des niveaux espérés, la production sera suspendue plusieurs fois.

                                     

2. Hot Wheels

La Volt a une version miniature Hot Wheels spéciale nommée "Super Volt" depuis 2015. Son moteur électrique dépasse du capot avant et elle a un parachute à larrière pour assister au freinage, comme un dragster.

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